Hyundai Motor намерена активизировать работу на китайском рынке и вернуть себе устойчивые позиции в крупнейшем в мире авторынке. О планах обновления модельного ряда компания объявила в ходе мероприятий на фоне Пекинского автосалона, пообещав в ближайшие пять лет вывести на рынок сразу 20 новых машин.
20 новых моделей за пять лет
Южнокорейский автопроизводитель рассчитывает на масштабное обновление присутствия в Китае. В компании заявили, что в период до 2030 года в стране появится 20 новых моделей Hyundai, а также автомобилей, которые будут производиться в партнерстве с местными структурами.
Этот шаг компания называет самым амбициозным расширением продуктовой линейки в Китае за последние годы. В качестве ключевого партнера в планах фигурирует Beijing Automotive Group (BAIC) — совместное предприятие, которое помогает Hyundai глубже встраиваться в локальные цепочки поставок и производство.
Почему Hyundai делает ставку на Китай
Дела Hyundai в Китае, как отмечают в отрасли, складывались непросто. По мере того как спрос смещался в сторону электрифицированных решений, автопроизводителю пришлось конкурировать с быстрыми темпами развития местных брендов — прежде всего производителей электрических автомобилей, которые укрепляли позиции на фоне жесткой ценовой и технологической борьбы.
В результате компания столкнулась с давлением сразу по нескольким направлениям: слабее, чем ожидалось, оказывалась доля рынка, а конкуренция усиливалась со стороны китайских игроков.
IONIQ V и ставка на локальные технологии
В Пекине Hyundai представила модель, ориентированную именно на китайский рынок: полностью электрический IONIQ V. В основе концепции — использование технологий китайского разработчика автономного вождения Momenta.
Компания также сообщила, что в первой половине следующего года планируется запуск еще одного внедорожника (SUV). Таким образом, в ближайшие месяцы Hyundai рассчитывает усилить линейку кроссоверов — сегмент, который в Китае традиционно пользуется высоким спросом.
Цель — 500 тысяч машин в год к 2030
Одним из главных ориентиров Hyundai в Китае является годовой объем продаж. Компания планирует выйти на уровень 500 000 автомобилей в год к 2030 году. В эту цифру включаются не только продажи внутри страны, но и экспорт.
По расчетам Hyundai, такой показатель способен более чем удвоить текущие объемы. В логике компании это означает, что Китай становится не просто производственной базой, но и источником поставок на другие рынки.
Позиционирование: экспорт с «точки успеха» в Китае
Генеральный директор Hyundai Хосе Муньос (Jose Munoz) в ходе мероприятия подчеркнул, что компания хочет сначала добиться успеха на китайской площадке, а затем расширять экспорт. Он назвал потенциальными направлениями для автомобилей, произведенных в Китае, Великобританию, Европу и Ближний Восток.
Как пояснил руководитель, Hyundai не намерена превращать Китай исключительно в «вывозной узел». По его словам, цель — чтобы страна стала также рынком, где бренд закрепляется и растет, прежде чем масштабировать поставки за пределы региона.
Локализация: сотрудничество с Momenta и CATL
Отдельный акцент Hyundai сделала на стратегии локализации — то есть на расширении сотрудничества с местными технологическими партнерами и адаптации решений под запросы китайских покупателей.
В компании сообщили, что развивают взаимодействие с Momenta (в контексте технологий автономного вождения) и с CATL — крупным производителем аккумуляторных батарей. Подобная логика характерна для многих иностранных брендов: в условиях высокой конкуренции на рынке важны не только дизайн и маркетинг, но и быстрый доступ к технологиям и компонентам.
Ориентация на более молодую аудиторию
Hyundai также намерена сделать ставку на более молодую аудиторию китайского рынка. В качестве одного из инструментов компания использует линейки, включающие подключаемые гибриды (plug-in hybrids) — автомобили, которые могут ездить на электротяге и одновременно иметь двигатель внутреннего сгорания, когда заряд заканчивается или требуется дополнительная мощность.
Как указали представители Hyundai в Пекине, такой подход призван помочь отличаться от других иностранных производителей, которые тоже выстраивают локальные партнерства и одновременно борются за свою нишу.
Справка: что означает «подключаемый гибрид»
- Plug-in hybrid — автомобиль с гибридной силовой установкой и возможностью заряжать батарею от внешнего источника (розетки/зарядной станции).
- Обычно такие машины предлагают более гибкий сценарий использования: короткие поездки можно делать на электротяге, а дальние — с участием двигателя внутреннего сгорания.
