Рост цен на авиатопливо, спровоцированный эскалацией в регионе и войной США и Израиля против Ирана, в буквальном смысле перевернул привычные расчёты авиакомпаний. Компании по всему миру пересматривают тарифы, сокращают программы полётов и меняют финансовые прогнозы — потому что топливо стало одним из главных факторов себестоимости, а его удорожание бьёт по марже быстрее, чем любая другая статья расходов.
Почему подорожало топливо и как это ощущают пассажиры
В последние недели стоимость реактивного топлива резко выросла: с диапазона $85–$90 за баррель до $150–$200 за баррель. Для авиации это особенно чувствительно: горючее может составлять до четверти операционных расходов. Когда цена «на входе» растёт так быстро, авиакомпаниям приходится либо перекладывать издержки на пассажиров, либо сокращать объём перевозок, либо пытаться компенсировать разницу за счёт других мер — от оптимизации расписаний до изменения комиссий и сборов.
Ниже — как перевозчики реагируют на ситуацию: какие решения принимают, где повышают сборы и на каких направлениях меняют подход.
Ответ компаний: от топливных надбавок до сокращения рейсов
AEGEAN AIRLINES
Греческий перевозчик ожидает, что приостановка рейсов в страны Ближнего Востока и удорожание топлива окажут «существенное влияние» на результаты первого квартала.
AIRASIA X
Малазийская компания сообщила, что сократила количество рейсов по группе на 10%. Одновременно введён топливный сбор ориентировочно на уровне 20% к стоимости топлива в целом.
AIR FRANCE-KLM
Группа заявила о повышении цен на дальнемагистральных направлениях: тарифы в салоне будут увеличены на 50 евро ($58) за двухстороннюю поездку.
AIR INDIA
Индийская авиакомпания пересматривает топливную надбавку: вместо фиксированной суммы для внутренних рейсов вводится система начисления по расстоянию. При этом компания подчёркивает, что надбавки на международных маршрутах не перекрывают «экспоненциальный» рост стоимости реактивного топлива.
AIR NEW ZEALAND
7 апреля перевозчик объявил о снижении числа рейсов в период с мая по июнь, а также о планах повысить стоимость билетов. Компания также одной из первых в отрасли сообщила о широком пересмотре цен после начала конфликта. Кроме того, она отказалась от опубликованного прогноза по прибыли на весь год — из‑за высокой неопределённости на топливном рынке.
AKASA AIR
Индийский лоукостер вводит топливный сбор в диапазоне 199–1 300 индийских рупий ($2–$14) как на внутренние, так и на международные рейсы.
ALASKA AIR
Американский перевозчик увеличит сбор за первый багаж на $5, а за второй — на $10 на рейсах в Северной Америке. Аналогичные изменения затронут и подразделение Hawaiian Airlines. Также поднята стоимость третьего зарегистрированного багажа: с $50 до $200.
AMERICAN AIRLINES
American Airlines планирует увеличить сборы за зарегистрированный багаж: на внутренних и ближнемеждународных рейсах — на $10 для первого и второго багажа и на $150 для третьего. Параллельно компания урезает некоторые преимущества для пассажиров экономкласса. Ранее перевозчик заявлял, что ожидает рост расходов в первом квартале на $400 млн из‑за топлива.
CATHAY PACIFIC
Гонконгская компания намерена уменьшить число рейсов с середины мая до конца июня, отменив примерно 2% запланированных пассажирских перевозок. У бюджетного подразделения HK Express сокращение составит около 6%. Ранее перевозчик сообщал о повышении топливной надбавки на 34% с 1 апреля и о регулярном пересмотре каждые две недели.
CEBU AIR
Филиппинский перевозчик назвал резкий скачок цен на топливо ключевой проблемой и заявил, что продолжит пересматривать тарифы и стратегию маршрутной сети, чтобы снизить эффект от удорожания.
CHINA EASTERN AIRLINES
Компания повышает топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля. Для направлений до 800 км будет действовать надбавка 60 юаней ($9), а на маршрутах свыше 800 км — 120 юаней.
DELTA AIR LINES
Delta сокращает пропускную способность примерно на 3,5 процентных пункта относительно прежнего плана. Одновременно компания повышает сборы за зарегистрированный багаж, чтобы компенсировать рост расходов на топливо: +$10 к цене первого и второго багажа и +$50 к третьему. Дополнительно перевозчик отменил весь запланированный рост мощностей на текущий квартал и ожидает прибыль ниже консенсуса рынка. Глава Delta заявил, что пока не будет обновлять прогноз по итогам года из‑за неопределённости, как долго сохранится топливный скачок.
EASYJET
Генеральный директор EasyJet Kenton Jarvis предупредил: европейским потребителям стоит ожидать более высоких цен ближе к концу лета, когда завершатся действия существующих топливных хеджей.
FRONTIER AIRLINES
Американский перевозчик пересматривает прогноз на весь год: стоимость топлива выросла существенно после публикации предыдущих оценок.
GREATER BAY AIRLINES
Компания из Гонконга планирует увеличить топливные надбавки на большинстве направлений с 1 апреля, но оставить их без изменений на маршрутах в материковый Китай и Японию. Надбавка на рейсах между Гонконгом и Филиппинами по словам перевозчика превысит прежний уровень более чем в два раза.
HONG KONG AIRLINES
Перевозчик увеличит топливные надбавки до 35% с 12 марта. Самый заметный рост затронет рейсы между Гонконгом и Мальдивами, Бангладеш и Непалом: там сбор вырастет с HK$284 ($49) до HK$384 ($49).
IAG
В холдинге IAG (владелец British Airways) заявили 10 марта, что не планируют сразу поднимать цены на билеты. Причина — значительная доля топлива уже зафиксирована хеджированием на короткий и среднесрочный период.
INDIGO
Один из крупнейших авиаперевозчиков Индии вводит топливные сборы на внутренних и международных рейсах с 14 марта. Указаны фиксированные ставки: 900 рупий для направлений на Ближний Восток и 2 300 рупий для рейсов в Европу. Компания также ведёт лоббирование правительства Индии с целью добиться снижения топливных налогов.
JETBLUE AIRWAYS
Американский лоукостер увеличивает тарифы на дополнительные услуги, включая зарегистрированный багаж, объясняя это ростом операционных расходов. Цена багажа поднимется на $4 или $9 — в зависимости от выбранной опции.
KOREAN AIR
Южнокорейская авиакомпания переводит бизнес в режим экстренного управления с апреля из‑за давления растущих цен на нефть на издержки. Перевозчик планирует поэтапные меры в зависимости от уровня цен на топливо, а также усилит программу повышения эффективности по всей компании, чтобы частично компенсировать удорожание.
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES
Перевозчик намерен увеличить тарифы: на внутренних рейсах на $20, на международных — до $100. Основание — рост топливных надбавок.
QANTAS AIRWAYS
Австралийская Qantas отложила план выкупа акций на A$150 млн ($106 млн). Одновременно она подняла прогноз топливных расходов на вторую половину 2026 года до A$3,1–A$3,3 млрд по сравнению с ранее ожидавшимися A$2,5 млрд.
SAS
Скандинавская авиакомпания заявила о намерении отменить 1 000 рейсов в апреле из‑за высоких цен на нефть и авиатопливо. Ранее в марте было отменено «несколько сотен» рейсов. SAS также отмечает: даже если бы компания пыталась частично «поглотить» рост расходов, сам скачок всё равно станет серьёзным ударом для отрасли.
SPRING AIRLINES
Бюджетный китайский перевозчик поднимает топливные надбавки на внутренних рейсах с 5 апреля, а конкретные параметры обещает раскрыть позже.
SOUTHWEST AIRLINES
Southwest Airlines увеличит сбор за зарегистрированный багаж на $10 для первого и второго места. В результате стоимость первого багажа составит $45, а второго — $55.
TAP
Португальская TAP рассчитывает, что корректировки тарифов смогут лишь частично компенсировать влияние изменений цен на топливо на выручку.
THAI AIRWAYS
Таиландская авиакомпания поднимает тарифы на 10%–15%, чтобы учесть рост топливных расходов.
TURKISH AIRLINES, LUFTHANSA (SunExpress)
Совместное предприятие SunExpress (турецкой Turkish Airlines и немецкой Lufthansa) вводит временную топливную надбавку 10 евро за пассажира на маршрутах между Турцией и Европой с 1 мая. Надбавка будет действовать для бронирований, сделанных 1 апреля или позже, при вылетах 1 мая или позже.
Также Turkish Airlines 10 апреля сообщила, что отказывается от выплаты дивидендов по итогам 2025 года: компания направит прибыль на сохранение ликвидности.
T’WAY AIR
Южнокорейский лоукостер T’way Air сообщил 13 апреля о планах отправить часть бортпроводников в неоплачиваемый отпуск в мае и июне — как часть мер по снижению эффекта от войны на Ближнем Востоке.
UNITED AIRLINES
United Airlines сокращает нерентабельные рейсы в ближайшие два квартала, исходя из ожиданий, что цены на нефть останутся выше $100 до конца 2027 года. При этом компания отмечает, что ей удаётся повышать тарифы без заметного ухудшения динамики бронирований. Дополнительно United увеличивает сборы за первый и второй зарегистрированный багаж на $10 для пассажиров, путешествующих в США, Мексику и Канаду, а также в Латинскую Америку.
VIETJET
Вьетнамский лоукостер скорректировал частоту полётов на отдельных направлениях на фоне риска топливных дефицитов.
VIETNAM AIRLINES
Вьетнамская авиакомпания планирует отменить 23 рейса в неделю на внутренних маршрутах начиная с апреля. Решение принято после того, как перевозчик обратился за господдержкой, чтобы убрать экологический налог на авиатопливо, сообщили представители авиационного ведомства Вьетнама.
VIRGIN ATLANTIC
Virgin Atlantic добавляет топливные надбавки к тарифам, но, по словам CEO Corneel Koster, в текущем году всё равно будет сложно вернуться к прибыльности.
VIRGIN AUSTRALIA
Virgin Australia ожидает, что во второй половине текущего финансового года расходы на авиатопливо вырастут примерно на A$30–A$40 млн. Также компания прогнозирует снижение пропускной способности в четвёртом квартале на 1%. Ранее перевозчик уже говорил о корректировке цен в ответ на усиление давления по затратам.
WESTJET
Канадская авиакомпания добавит на некоторые бронирования топливный сбор C$60 ($43) и будет объединять рейсы, чтобы снизить влияние растущих затрат, — передаёт канадская пресса.
Справка: что означает «топливный хедж» и почему он важен
Упомянутые в отрасли хедж‑механизмы — это финансовые инструменты, которые позволяют зафиксировать будущую стоимость топлива или ограничить ценовые риски. Пока хедж действует, компания может частично «сгладить» скачок цены. Именно поэтому в заявлениях встречается тезис о том, что рост цен на билеты особенно заметен ближе к моменту окончания хеджей: когда фиксация заканчивается, тарифная политика и расходы вновь начинают напрямую зависеть от текущего рынка.
Справка по курсам, указанных в материале
- $1 = 0.8557 евро
- $1 = 92.6520 индийских рупий
- $1 = 6.8306 китайских юаней
- $1 = 7.8319 гонконгских долларов
- $1 = 1.3834 канадских долларов
- $1 = 1.4118 австралийских долларов
Таким образом, отрасль входит в фазу, где тарифы и расписания становятся «производной» от колебаний цен на нефть. Для пассажиров это обычно означает либо рост стоимости перелёта и сборов, либо уменьшение выбора направлений и количества рейсов — а для компаний — необходимость быстрее адаптировать финансовые планы под непредсказуемую динамику рынка топлива.
