Автомобильный рынок США в апреле показал умеренный рост относительно прогнозов, но при этом сохранил смешанную динамику по спросу и топливным предпочтениям. По оценке Morgan Stanley, продажи машин в пересчёте на годовой сезонно-скорректированный темп составили 16,1 млн единиц — это чуть выше консенсус-прогноза (16,0 млн). Одновременно в отчётном месяце фиксируется снижение продаж по сравнению с прошлым годом и небольшое ослабление относительно марта.
Динамика продаж: рост к прогнозу и падение в годовом сравнении
Если смотреть на темпы в сопоставлении с прошлым годом, продажи в апреле сократились на 6% год к году. По сравнению с предыдущим месяцем показатель оказался ниже на 2%.
Контекст этого падения важен: в апреле 2025 года спрос был заметно поддержан покупками, связанными с тарифной повесткой. Когда потребители ожидают удорожания или изменений в правилах импорта, они нередко стараются приобрести автомобили заранее — из-за этого база для сравнения становится «высокой», и последующий год может выглядеть хуже даже при стабильном спросе.
Что покупают: светлые грузовики укрепляют позиции
На фоне общей картины сохраняется тенденция к перераспределению спроса внутри авторынка. Покупатели продолжают отдавать предпочтение легким грузовикам (light trucks) по сравнению с легковыми автомобилями. Такая смена структуры спроса обычно влияет и на маржинальность производителей, и на то, как компании планируют выпуск отдельных линеек.
Гибриды растут, электромобили теряют темп
Отдельно выделяется рынок гибридных моделей. Продажи гибридов — как традиционных (hybrid), так и подключаемых к зарядке (plug-in hybrids) — увеличились на 8% год к году. Рост связывают с повышением цен на бензин: когда топливо дорожает, покупка автомобиля с более экономичным режимом расхода становится для многих домохозяйств более рациональной.
При этом гибриды заметно опережают полностью электрические модели. Зафиксировано, что продажи гибридов превышают продажи battery electric vehicle (BEV) в 3,0 раза.
Продажи электромобилей на аккумуляторах (BEV) снизились на 22% год к году. Параллельно меняется и доля рынка: проникновение BEV упало до 5,7% — это ниже показателя 6,0% месяцем ранее и ниже уровня 6,9% в апреле 2025 года.
Позиции автопроизводителей в США: кто прибавил, а кто потерял долю
Stellantis: рост доли и ожидание голосования по забастовке
Stellantis увеличил долю рынка год к году до 7,9%. Прирост составил 63 базисных пункта (то есть 0,63 процентного пункта). Однако в месячном сравнении показатель снизился: доля уменьшилась на 92 базисных пункта.
В сегменте light trucks Stellantis также нарастил присутствие: продажи выросли на 4% год к году, а доля рынка в этом сегменте составила 7,8% против 7,1% годом ранее.
Важным фоном для компании остаётся перспектива трудового конфликта. Stellantis сталкивается с голосованием по вопросу забастовки, которое назначено на 7–8 мая в рамках процессов, связанных с профсоюзом UAW.
General Motors и Ford: снижение доли
General Motors сократил долю рынка на 125 базисных пунктов — до 17,0%. Ford потерял 135 базисных пунктов, опустившись до 12,9%.
На фоне конкурентов азиатские автопроизводители в совокупности удерживают половину рынка: их доля составляет 50%. Это больше, чем годом ранее.
Европейский сегмент: Volkswagen, Mercedes и BMW в разных траекториях
Среди европейских брендов картина выглядит неоднородно.
- Volkswagen занял 3,0% рынка, прибавив 17 базисных пунктов год к году.
- Audi — 0,9%: показатель снизился на 9 базисных пунктов.
- Mercedes-Benz удержал долю на уровне 2,0%, что соответствует росту на 27 базисных пунктов год к году.
- BMW достиг 2,6%: прирост составил 33 базисных пункта.
- Porsche остался без изменений вблизи прошлогоднего уровня — 0,42%, при этом в годовом выражении доля уменьшилась на 1 процентный пункт.
Инвентаризация и запасы: рынок становится «плотнее», но сроки поставок растут
Запасы на складах дилеров в США увеличились. Индикатор, отражающий, сколько дней может продаваться накопленный объём без новых поставок, вырос до 51 дня — это больше, чем 48 дней месяцем ранее и 46 дней в апреле 2025 года.
По отдельным компаниям рост запасов заметнее у Stellantis: её инвентарь составил 347 000 автомобилей, что соответствует 83 дням предложения. Для сравнения, в прошлом месяце было 69 дней, а год назад — 67 дней.
Справка: что означают «годовой сезонно-скорректированный темп» и «дни предложения»
Сезонно-скорректированный годовой темп (SAAR) — показатель, который пересчитывает продажи за месяц так, будто такой уровень будет сохраняться весь год, с учётом сезонных колебаний спроса. Поэтому SAAR помогает сравнивать месяцы между собой более корректно.
Дни предложения (days supply) — сколько дней дилеры смогут продавать текущие запасы при среднем темпе реализации. Рост этого показателя обычно означает, что автомобилей на рынке становится больше относительно темпа продаж, и усиливается давление на скидки и маркетинговые активности.
В итоге апрель показал: рынок США оказался чуть выше ожиданий по общему объёму, но по-прежнему зависит от структуры спроса, стоимости топлива и конкурентной борьбы за долю. Одновременно увеличение запасов и различающиеся тренды по технологиям (рост гибридов на фоне падения BEV) задают тон ближайшим решениям производителей и дилеров.
