Федеральное авиационное управление США (FAA) объявило, что согласовало с компанией Boeing ее порядок действий, который позволит безопасно вернуть самолеты MD-11 в эксплуатацию в американской авиации. Решение было принято после того, как в декабре были временно прекращены полеты этих воздушных судов — на фоне расследования после крушения грузового самолета UPS в штате Кентукки в ноябре. В аварии погибли 15 человек.
Что именно одобрило FAA
По словам авиационного регулятора, ведомство утвердило протокол Boeing, направленный на безопасное возвращение MD-11 в строй. Под «протоколом» в авиационной практике обычно понимают набор обязательных процедур: как проводить проверки, какие операции выполнять до возобновления полетов, как документировать техническое обслуживание и в каких случаях требуется дополнительный контроль.
Важно, что речь идет именно о возвращении самолетов в сервис на территории США — то есть о выполнении требований, которые позволяют эксплуатанту продолжать рейсы в рамках норм и стандартов FAA.
Почему самолеты остановили в декабре
В декабре полеты MD-11 были приостановлены после трагедии в ноябре. Тогда грузовой самолет UPS потерпел крушение в Кентукки. По официальным данным, в результате погибли 15 человек. После таких инцидентов регуляторы, как правило, анализируют технические аспекты работы воздушного судна и действия обслуживающих организаций, а также оценивают, требуется ли корректировка процедур технического обслуживания или дополнительных проверок.
Разные решения авиакомпаний: UPS и FedEx
Реакция перевозчиков оказалась неодинаковой.
-
UPS решила вывести из эксплуатации свою флотилию MD-11 после этой аварии. То есть компания выбрала путь отказа от дальнейшего использования данного типа самолетов.
-
FedEx, напротив, заявила, что планирует возобновить работу своих 28 самолетов MD-11 уже в конце этого месяца, как только суда будут полностью соответствовать требованиям Boeing по техническому обслуживанию.
Контекст: что такое MD-11 и почему важны требования по обслуживанию
MD-11 — это дальнемагистральный трехдвигательный грузопассажирский самолет, который эксплуатируется в том числе в грузовой авиации. Для таких машин особенно критичны процедуры обслуживания и контроля состояния узлов и систем: даже небольшие отклонения могут влиять на надежность и безопасность полетов.
Когда компания-разработчик (в данном случае Boeing) предлагает обновленные требования к техническому обслуживанию, а регулятор (FAA) их согласует, это означает, что перевозчики получают официальную основу для возвращения самолетов к полетам — при условии строгого соблюдения утвержденных шагов и проверок.
