Технологическая компания Waymo объявила о сервисной кампании для части своих беспилотных такси в США. Причиной стало обнаруженное несоответствие в программном обеспечении, отвечающем за работу системы автономного вождения: власти считают, что в отдельных погодных условиях это может привести к тому, что роботакси окажутся на затопленных участках дороги. Сообщение об отзыве и сопутствующих разбирательствах сделал американский регулятор по безопасности на транспорте — Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA).
Сколько машин затронуто и в чем суть проблемы
По данным NHTSA, отзыв затрагивает 3 791 роботакси на территории Соединенных Штатов. Основанием для решения стала проблема в программной части автономной системы, которая, по оценке ведомства, способна повлиять на поведение автомобиля при движении в условиях подтопления.
Важно уточнить, что речь идет не о «поломке датчиков» в классическом смысле, а о программно-алгоритмическом аспекте работы автопилота. Когда в системе корректно не учитываются определенные параметры окружающей среды, автомобиль может принять неверные решения о проходимости дорожной ситуации.
Какие именно версии автосистем подпадают под отзыв
Отзыв касается определенных модификаций автономных комплексов. Регулятор указал, что под кампанию попали некоторые варианты пятого и шестого поколения Automated Driving Systems (ADS) — то есть программно-аппаратных комплексов, которые обеспечивают функции автоматизированного управления машиной.
ADS — это термин, обозначающий совокупность программных модулей и логики принятия решений, которые в связке с сенсорами позволяют автомобилю распознавать обстановку и выбирать траекторию движения.
Какие меры приняты уже сейчас
Пока ведется работа над полноценным исправлением, NHTSA сообщает о временных шагах со стороны Waymo. В частности, компания:
- изменяла границы и сценарии работы автосистемы, чтобы усилить ограничения, связанные с погодными условиями;
- обновляла карты — как промежуточную меру для корректировки поведения машины на маршрутах и в навигационных условиях.
По сути, это означает: до выхода окончательной «заплатки» компания пытается снизить риск, ограничив использование автопилота в тех ситуациях, где погодные факторы могут сыграть решающую роль.
Полное решение еще в разработке
Регулятор подчеркнул, что полное устранение проблемы находится в стадии разработки. Это типичная логика для сервисных кампаний в автомобильной отрасли: сначала вводятся временные меры, снижающие риски, затем готовится финальная версия программного исправления, которую можно безопасно применить на затронутых автомобилях.
Параллельно: новое разбирательство после инцидента в Санта-Монике
Отзыв — не единственная тема, связанная с Waymo в последнее время. Компания также находится под отдельным вниманием NHTSA из-за расследования после происшествия в январе в Санта-Монике, Калифорния.
По информации регулятора, один из беспилотных автомобилей Waymo сбил ребенка рядом с территорией школы. Подобные случаи обычно рассматриваются особенно тщательно, поскольку они затрагивают вопросы распознавания объектов, поведения вблизи пешеходных зон и соблюдения сценариев повышенной осторожности.
Ранее: история с проездом мимо остановившегося школьного автобуса
Кроме случая в Санта-Монике, Waymo в прошлом месяце также упоминалась в контексте расследования еще одного эпизода. Тогда Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) заявил о проверке инцидента, который произошел в январе.
Согласно сообщению ведомства, беспилотные автомобили Waymo проехали мимо остановившегося школьного автобуса, при том что у автобуса были включены сигналы. Регулятор отдельно отметил нарушение закона штата Техас, который требует определенного поведения водителей при остановке школьного транспорта и включенных предупреждающих огнях.
Почему эти дела важны
Для отрасли беспилотных технологий подобные истории — сигнал о том, что вопросы безопасности выходят далеко за рамки «общей работоспособности» системы. Регуляторы оценивают, как автопилот ведет себя в сложных и редких ситуациях: при неблагоприятной погоде, вблизи школ и пешеходных зон, а также в сценариях, где действуют строгие правила дорожного движения отдельных штатов.
