Авиакомпания Ryanair в четверг, 18 мая, объявила о намерении снизить цены на перелёты в летний период. Компания объясняет решение стремлением удержать объём перевозок на фоне осторожности пассажиров и одновременно заявляет, что вероятность дефицита авиатоплива, способного сорвать планы по рейсам, практически исчезла.
Прибыль растёт, но прогнозы по тарифам пересмотрены
Одна из крупнейших авиакомпаний Европы по числу пассажиров — Ryanair — сообщила о годовой прибыли, которая оказалась чуть выше ожиданий. Показатель увеличился на 40% в годовом исчислении и составил 2,26 млрд евро после уплаты налогов.
Тем не менее прогнозы по доходам от тарифов были ухудшены: руководство сослалось на опасения потребителей относительно более широких последствий войны вокруг Ирана. В таких условиях спрос может быть менее стабильным, а пассажиры — откладывать поездки или выбирать более дешёвые варианты.
«Нервозность» клиентов и ценовые скидки
Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири (Michael O’Leary) на звонке с аналитиками признал, что часть клиентов проявляет осторожность. По его словам, компании приходится прибегать к дополнительному ценовому стимулированию, чтобы сохранить пассажиропоток.
В корпоративных ожиданиях Ryanair закладывает снижение средней стоимости билетов в диапазоне «средние однозначные проценты» год к году в период с апреля по июнь. На июль–сентябрь компания прогнозирует в целом неизменный уровень средних тарифов.
При этом О’Лири подчеркнул: его оценка носит консервативный характер. После завершения конфликта он ожидает «разумный всплеск» спроса.
Риск дефицита топлива — «почти ноль»
Отдельное внимание в заявлении уделено топливным рискам. О’Лири сообщил, что вероятность того, что нехватка авиационного топлива приведёт к отменам рейсов в Европе этим летом, снизилась до «почти нуля». По его словам, этому способствовали увеличенные объёмы производства у переработчиков, а также то, что компания нашла альтернативы поставкам через сырьё из Персидского залива.
Что означает хеджирование и почему оно важно
Для снижения рыночной волатильности Ryanair использует хеджирование — финансовый механизм, который позволяет «зафиксировать» цену или ограничить колебания стоимости топлива. В пресс-релизе указано, что компания хеджировала 80% потребности в авиатопливе на период до конца марта следующего года.
Цена по зафиксированной части составила 67 долларов за баррель — это меньше чем текущая спотовая цена, которая в момент расчётов была выше. Несмотря на это, руководство предупредило: если топливо будет оставаться на текущих высоких уровнях, расходы в расчёте на одного пассажира могут вырасти на «средние однозначные проценты».
Если же война затянется, Ryanair может столкнуться с двойным давлением: спрос окажется слабее, а издержки — выше. В таком сценарии прибыльность способна снизиться.
Реакция рынка: падение акций и последующее восстановление
После публикации результатов акции Ryanair сначала просели на 3%. Однако затем котировки отыграли часть потерь и к 1318 GMT прибавляли 5,5%. Такой разворот объясняют более позитивными комментариями руководства на аналитическом звонке.
О’Лири — к продлению контракта до 2032 года
Как стало известно, компания почти завершила переговоры о продлении контракта Майкла О’Лири до 2032 года. В пакет условий входит соглашение о 10 млн опционов на акции — при условии достижения установленных показателей эффективности.
Согласно прежней схеме опционов, О’Лири потенциально мог получить вознаграждение в размере до 100 млн евро (эквивалент 116,5 млн долларов). В новом варианте структура и условия будут зависеть от выполнения целевых метрик, которые утверждает компания.
При этом, когда один из аналитиков спросил, станет ли продление контракта последним, О’Лири напрямую на вопрос не ответил. Ему 65 лет.
Финансовый итог: прибыль 2,26 млрд евро и разъяснение по резерву
По итогам года прибыль Ryanair после налогообложения составила 2,26 млрд евро. Показатель оказался немного лучше ожидаемого значения — 2,2 млрд евро, которое фигурировало в опросе аналитиков внутри компании.
Отчётность при этом не учитывала резерв в размере 85 млн евро, связанный с штрафом со стороны итальянского антимонопольного органа (конкурентного регулятора). Ryanair рассчитывает, что это решение будет отменено по итогам апелляции.
Контекст: почему война влияет на авиационный рынок
Война в регионе способна отражаться не только на геополитике, но и на экономике: меняется потребительская уверенность, растут страховые и логистические издержки, а цена топлива становится более волатильной. Для лоукост-перевозчиков, которые во многом опираются на объём и конкурентные тарифы, это означает необходимость балансировать между скидками для сохранения спроса и контролем расходов.
($1 = 0,8583 евро)
