Акции Ferrari NV во вторник просели более чем на 6% на фоне презентации Luce — первой полностью электрической модели итальянского бренда. Компания представила новинку как технологический и дизайнерский проект, рассчитанный на очень узкую аудиторию, а запуск серийных поставок запланирован на четвертый квартал 2026 года. Цена машины — 550 000 евро, что сразу позиционирует Luce не как массовый электромобиль, а как люксовый продукт премиального сегмента.
Что за модель Luce и когда начнутся продажи
Luce — это автомобиль формата пять мест и четыре двери. В его создании участвовала дизайн-студия LoveFrom, которую возглавляет Сэр Джонатан Айв (Sir Jonathan Ive) — бывший главный директор по дизайну Apple. Такая связка для Ferrari выглядит логично: бренд давно делает ставку на сочетание инженерии и уникального визуального языка.
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) подчеркнул, что проект является результатом пяти лет работы. По его словам, Luce находится «в центре экосистемы сотрудничества» с технологическими партнерами мирового уровня.
Силовая установка: по мотору на каждое колесо
Техническая концепция Luce — электрическая трансмиссия с четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача указана на уровне более 1 000 лошадиных сил.
- Максимальная скорость: выше 310 км/ч
- Запас хода: заявлен более 500 км
Масса автомобиля — свыше 2,2 тонны. В качестве накопителя энергии используется батарея на 122 кВт⋅ч. Для работы с высокими мощностями предусмотрена 800-вольтовая архитектура (800V) — она обычно позволяет ускорять зарядку и эффективнее распределять энергию при интенсивных режимах.
Также Ferrari заявляет о технологической глубине проекта: в связи с машиной подано более 60 новых патентов.
Дизайн салона и аудиосистема: ставка на «осязаемость»
Интерьер Luce создавался совместно с LoveFrom и давним поставщиком Apple — Corning. В отделке акцент сделан на материалах и тактильных решениях.
- Приборная панель выполнена фрезерованием из цельного куска алюминия
- Центральная консоль — из стекла Corning
- Аудиосистема: 21 динамик, суммарная мощность 3 000 Вт
- Обработка звука: с помощью фирменного программного обеспечения Ferrari
При этом Ferrari намеренно сохранила физические органы управления. Это отличает Luce от многих конкурентов, которые делают ставку на сенсорные интерфейсы и минимизацию кнопок.
Шасси и компоновка: акцент на снижении центра тяжести
Компания отдельно выделяет работу над архитектурой кузова и компоновкой. По заявлению Ferrari, в конструкции шасси используется 75% переработанного алюминия.
Также отмечается, что центр тяжести расположен на 95 мм ниже, чем у модели Purosangue. Технический руководитель по инженерии автомобиля Маттео Ланцавеккья (Matteo Lanzavecchia) заявил, что 95% компонентов являются новыми.
Кому адресован Luce и как бренд планирует расширяться
Ferrari ожидает, что большинство покупателей Luce — это клиенты, которые ранее не были знакомы с брендом. Коммерческий и маркетинговый руководитель компании Энрико Галльера (Enrico Galliera) назвал машину «абсолютно потрясающей» и отметил, что она предназначена для тех клиентов, которые «ищут полностью другое — для использования в разные моменты жизни».
Отдельное внимание в презентации уделили географии. Ferrari рассчитывает углубить присутствие на рынках вроде Китая. Там, по словам компании, электромобили уже широко распространены, а большие бензиновые автомобили сталкиваются с высокими налогами.
Электрическая линейка не отменяет двигатели внутреннего сгорания
Несмотря на дебют полностью электрического Luce, Ferrari подчеркивает, что продолжит продавать машины с классическими силовыми установками. В модельном ряду сохранятся автомобили с двигателями 6-, 8- и 12-цилиндров наряду с новой электрической платформой.
