Европейский авиастроительный концерн Airbus SE рассматривает вариант организации производства вертолетов в Канаде с прицелом на последующие поставки за рубеж. Речь идет о расширении промышленной базы страны в том случае, если компания сможет получить новые государственные контракты. На данный момент у Airbus в Канаде работает более 5,000 человек, и интерес к местному производству объясняется как ростом спроса на авиационную технику, так и политикой Оттавы в сфере оборонной промышленности.
Почему Airbus смотрит в сторону канадского производства
Как заявил исполнительный вице-президент Airbus Helicopters по глобальному бизнесу Оливье Мишалон, в компании видят «окно возможностей» на фоне увеличения канадских оборонных расходов и стремления государства наращивать число рабочих мест в производственном секторе. По его словам, правительство Канады намерено развивать более тесные связи с Европой, а значит, промышленное сотрудничество может стать частью крупных закупочных программ.
Мишалон подчеркнул, что экспортоориентированное производство не обязательно должно быть привязано исключительно к ключевым заводам компании во Франции или Германии. Он отметил, что Airbus продает вертолеты в 170 стран мира, и в случае выбора техники в рамках крупных предстоящих тендеров может появиться промышленный проект, который будет связан с конкретным контрактом. Тогда изготовление части вертолетов будет осуществляться на территории Канады, а продукция сможет выходить на международные рынки.
Что означает экспорт с «локальной» сборки
Подход, который описывает Airbus, опирается на понятие промышленной локализации: когда компания, получая контракт на поставку техники, привязывает часть производственных операций к стране-заказчику. Такой механизм часто используется в оборонных закупках, чтобы:
- создавать рабочие места внутри государства;
- стимулировать развитие цепочек поставок и сервисной инфраструктуры;
- повышать экономический эффект от государственных расходов;
- давать возможность экспорта на внешние рынки.
В этом контексте фраза о том, что «не все должно производиться на основных площадках во Франции или Германии», означает: предприятие может распределять производство по разным географиям в зависимости от требований конкретных программ и условий контрактов.
Роль правительства Марка Карни и оборонная промышленная стратегия
Параллельно с инициативой Airbus в Канаде действует курс на усиление собственной оборонной промышленности. Правительство премьер-министра Марка Карни запустило оборонную промышленную стратегию, направленную на то, чтобы большая доля растущего военного бюджета тратилась внутри страны. Одновременно власти стремятся уменьшить зависимость от поставщиков из США.
Важной частью этой политики является требование к зарубежным компаниям: при приобретении военной техники они должны демонстрировать более сильные обязательства по созданию рабочих мест и инвестициям на территории Канады. Иными словами, государственные закупки рассматриваются не только как сделка по поставке оборудования, но и как инструмент развития экономики.
Какие проекты Airbus обсуждает в Канаде
Airbus ведет работу по трем крупным направлениям в канадской вертолетной повестке. В числе проектов — контракты, связанные с заказчиками из государственного сектора: Канадскими вооруженными силами, Канадской береговой охраной и Королевской канадской конной полицией (Royal Canadian Mounted Police).
Мишалон также сообщил, что компания общается с представителями правительства относительно требований к вертолетам и способов сформировать «домашнюю ценность» — то есть обеспечить, чтобы часть экономического эффекта оставалась в Канаде, а в перспективе могла появиться и экспортная составляющая производственного цикла.
Справка: кто такой Airbus Helicopters и что за отрасль
Airbus Helicopters — подразделение Airbus, специализирующееся на разработке и производстве вертолетов. Вертолетная отрасль тесно связана с государственными заказами, поскольку техника применяется для обороны, патрулирования, транспортировки и поисково-спасательных миссий. Поэтому условия контрактов нередко включают требования к локальному производству, обслуживанию и обучению персонала.
