Китайский производитель электромобилей XPeng вновь снизил оптимизм инвесторов: компания в четверг спрогнозировала выручку во втором квартале ниже средних ожиданий рынка. Такой сигнал усиливает общую картину затяжного замедления спроса и ожесточённой конкуренции на одном из самых насыщенных рынков мира — в Китае.
Ситуацию на фоне отраслевых новостей усложняет и статистика продаж внутри страны. В апреле автомобильный рынок Китая показал падение продаж автомобилей на протяжении уже седьмого месяца подряд. По оценкам отрасли, динамика продаж электромобилей и подключаемых гибридов (PHEV) в 2026 году, вероятно, будет замедляться после нескольких лет быстрого роста.
При этом китайские игроки продолжают делать ставку на то, что должно помочь удержать позиции: развитие продвинутых систем помощи водителю, более богатые комплектации и расширение модельных линеек. Для XPeng ключевым фокусом остаётся обновление продуктового портфеля и ставка на новые решения в «умных» функциях автомобилей.
Что XPeng ожидает по выручке во втором квартале
В своём прогнозе компания указала, что общая выручка во втором квартале составит от 19,60 млрд юаней до 20,80 млрд юаней. Это означает рост в годовом выражении — от 7,3% до 13,8%.
Однако ориентир XPeng оказался ниже консенсус-оценки аналитиков: средний прогноз предполагал уровень выручки 21,71 млрд юаней.
Точные цифры по первому кварталу
Отчётность за первый квартал, завершившийся 31 марта, показала следующие результаты:
- Выручка за квартал — 13,03 млрд юаней. Это выше ожиданий, которые находились на уровне 12,93 млрд юаней.
- Показатель продаж (доставки) автомобилей — 62 682 единицы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года это ниже на 33,3% (тогда было 94 008 единиц).
- На второй квартал компания заложила ориентир по поставкам в диапазоне 100 000–106 000 автомобилей.
Контекст: что означает замедление и почему оно важно
Снижение продаж в Китае на протяжении нескольких месяцев подряд — это не просто краткосрочный спад. Обычно оно отражает сразу несколько процессов: насыщение рынка, усиление ценовой конкуренции и более осторожное поведение покупателей, которые ждут либо улучшений в технологиях, либо выгодных условий.
Электромобили и подключаемые гибриды (PHEV) в последние годы выигрывали за счёт масштабирования инфраструктуры и роста предложения. Но когда рынок входит в фазу замедления, продавцам приходится конкурировать не только характеристиками батарей, но и «цифровыми» функциями — от ассистентов водителя до возможностей бортовой электроники.
Ставка XPeng: новые модели и «умные» функции
Компания связывает планы по росту продаж с обновлением продуктовой линейки. Генеральный директор XPeng Сяопэн Хэ (Xiaopeng He) отметил, что запуск модели GX стал отправной точкой для расширения ассортимента.
По словам руководителя, в течение текущего года компания намерена вывести на рынок четыре новых модели, что, по оценке XPeng, должно поддержать траекторию увеличения продаж.
Финансовый итог: убыток расширился
Ещё один важный сигнал для инвесторов — динамика прибыльности. XPeng сообщила, что чистый убыток, относимый к обыкновенным акционерам, за первый квартал составил 1,78 млрд юаней.
Для сравнения: год назад компания фиксировала убыток 664 млн юаней. При этом в предыдущем квартале сообщалось о прибыли в размере 383,2 млн юаней — то есть результат изменился в отрицательную сторону.
Акции: реакция на рынке
Котировки XPeng, торгующиеся в США, к текущему моменту снизились почти на 19% с начала года. При этом в ходе ранних торгов рост был незначительным — акции слегка прибавили относительно последней закрывшейся цены.
Справка по цифрам
- Курс для расчёта в публикации: $1 = 6,7796 юаня.
- Прогноз по выручке во втором квартале: от 19,60 до 20,80 млрд юаней.
- Выручка в первом квартале: 13,03 млрд юаней.
- Доставки в первом квартале: 62 682 автомобиля.
В ближайшие месяцы ключевым вопросом для XPeng и всего сектора станет то, насколько новые модели и технологические обновления смогут компенсировать падение спроса и давление цен на китайском рынке электромобилей.
