В Детройте 2 июня переговоры между поставщиком компонентов для General Motors и профсоюзом работников автопрома вновь оказались заморожены: как утверждают представители UAW на местах, с момента начала забастовки в воскресенье контакты с работодателем не возобновлялись. На фоне остановки обсуждений на производственной площадке усиливается давление как на сторону профсоюза, так и на компанию, которая обеспечивает критически важные узлы для сборочных линий.
Переговоры не возобновлялись после начала забастовки
По словам местного профсоюзного переговорщика, с воскресенья, когда Объединённый профсоюз работников автомобильной промышленности (United Auto Workers, UAW) объявил забастовку против компании — поставщика осей, — новые встречи с работодателем не проводились.
Джош Джейгер (Josh Jager), который работает на предприятии уже 24 года и является председателем переговоров от Local 2093, сообщил во вторник, что компания Dauch Corp пока не звонила и не выходила на связь с предложением возобновить переговоры. Local 2093 — это профсоюзное подразделение UAW, представляющее примерно 1 000 работников на заводе.
По словам Джейгера, профсоюз в воскресенье вечером передал компании контрактное предложение. Однако, несмотря на это, со стороны работодателя не последовало приглашения к продолжению диалога.
«Они сейчас заняты процессом, на них давят сроки, но палец на спусковом крючке пока не у них», — так охарактеризовал ситуацию Джейгер.
Компания Dauch Corp: что известно и как реагирует
Ранее компания носила название American Axle. На запрос о комментариях со стороны Dauch Corp оперативной реакции не последовало.
Пикеты у завода в Трёх Риверс
С раннего понедельника десятки сотрудников Dauch выходят на пикетирование у завода по производству осей в городе Три Риверс (Three Rivers), штат Мичиган. Именно это предприятие, по сути, поддерживает выпуск прибыльных пикапов General Motors.
Джейгер уточнил, что большинство осей, выпускаемых на заводе в Три Риверс, отправляются в Флинт (Flint, Мичиган) — на предприятие GM, где производят тяжёлые грузовики. Таким образом, остановки или сбои в поставках напрямую отражаются на цепочке выпуска коммерческой техники.
Запас осей и работа на пределе
Ссылаясь на внутренние оценки профсоюзной стороны, Джейгер и другие информированные источники указывали, что у General Motors есть примерно две недели наличия поставок осей для продолжения производства.
При этом профсоюз отмечает, что в цеха заходит около 250 сотрудников с фиксированной зарплатой (salaried workers), которые, как утверждается, продолжают изготавливать оси на площадке. Подобные меры обычно применяются, когда компания пытается удержать производство хотя бы частично, пока не будет найден компромисс.
Представитель General Motors заявил, что во вторник производство грузовиков продолжалось.
Чего добивается UAW в требованиях к контракту
Профсоюз формулирует ключевые цели переговоров. Среди них — повышение заработной платы, решение вопросов, связанных с балансом работы и личной жизни, а также сохранение действующих медицинских льгот (healthcare benefits). В контексте отрасли медицина и условия страхования часто становятся одним из главных пунктов спора, потому что они напрямую влияют на стоимость и стабильность занятости для сотрудников.
Предыстория: уступки 2008 года и рост базовых ставок
Джейгер напомнил, что в 2008 году рабочие соглашались на уступки по оплате. По его словам, с тех пор верхняя граница почасовой ставки выросла на 4 доллара и сейчас составляет 22 доллара в час.
Однако UAW настаивает, что максимальные ставки должны быть выше 30 долларов в час. В профсоюзной логике это означает не просто индексацию, а существенную корректировку доходов, чтобы они соответствовали росту стоимости жизни и давлению инфляции.
Почему ситуация может стать критичной в ближайшие недели
Поскольку, по оценкам профсоюзной стороны, у GM остаётся около двух недель запаса осей, дальнейшее отсутствие переговоров способно привести к более ощутимым производственным ограничениям. Для цепочек поставок автомобильной промышленности характерно, что даже при наличии складских резервов длительное противостояние быстро сказывается на графиках сборки.
Пока же забастовка продолжается, пикеты продолжают работать у завода в Три Риверс, а компания не дала публичного ответа на вопрос о возобновлении диалога.
