Акции TMC the metals company Inc. на старте торгов подскочили на 6,7% в понедельник на фоне новости о коммерческом соглашении с Allseas. Речь идет о разработке и запуске первого промышленного комплекса для сбора полиметаллических конкреций — так называемых «металлических узлов», которые содержат ценные металлы и залегают на дне океана.
Что именно договорились сделать TMC и Allseas
Согласно условиям соглашения, Allseas возьмет на себя завершение разработки, пусконаладочные работы и дальнейшую эксплуатацию системы сбора. Ее проектная производственная мощность заявлена на уровне 3,0 млн wet tonnes (влажных тонн) в год.
Системный подход предполагает использование двух коллекторных машин, которые будут работать на глубинах свыше 4 километров. Собранные конкреции затем поднимаются на поверхность, где их принимает судно Hidden Gem.
Финансирование и логика возврата инвестиций
Отдельно оговаривается, что Allseas профинансирует значительную часть затрат на развитие проекта. Эти расходы планируется компенсировать за счет выручки, получаемой от производства — то есть по мере того, как система начнет работать и обеспечивать поступления от добытых материалов.
Компании сотрудничают не первый год: в 2019 году они заключили Strategic Alliance Agreement (стратегический альянс), а затем продвигали коммерческие инициативы по восстановлению и извлечению конкреций.
Стадии проекта: от инженерии до пусконаладки
Работа уже продвинулась по ключевым компонентам. Концептуальная проработка и базовый инжиниринг для ряда элементов — включая riser (подъемную колонну/трубопровод между дном и поверхностью), Launch and Recovery Systems (системы спуска и подъема оборудования) и umbilical (кабель-«пуповина», обеспечивающий связь и энергоснабжение) — завершены.
Дальше планируется этап тендеров и взаимодействия с поставщиками: старт соответствующих процедур намечен в ближайшее время. Ожидается, что выбор субподрядчиков состоится к концу третьего квартала 2026 года.
TMC также указывает на сроки ввода в эксплуатацию: начало commissioning (пусконаладочных работ и подготовки к промышленной работе) запланировано на четвертый квартал 2027 года.
Как устроены морские операции и куда пойдут конкреции
Организация офшорной производственной системы соответствует конфигурации, описанной в Technical Report Summary of Preliminary Feasibility Study — техническом отчете по итогам предварительного исследования осуществимости, подготовленном в соответствии со стандартом S-K 1300 и опубликованном в августе 2025 года.
Собранные конкреции планируется передавать на борт крупнотоннажных балкеров (bulk carriers) прямо в море. Затем материал будет доставляться в назначенные порты для дальнейшей переработки.
Заявление руководителя TMC
Глава и председатель совета директоров The Metals Company Джерард Баррон (Gerard Barron) подчеркнул, что соглашение «формирует понятные коммерческие рамки» для завершения разработки и пусконаладки первой системы промышленного масштаба по извлечению конкреций, а также для старта офшорных операций по добыче.
Предыстория: пилотный тест в 2022 году
Нынешний проект опирается на результаты предыдущей практической проверки. В 2022 году компания провела пилотный тест восстановления конкреций: удалось поднять на поверхность 3,000 тонн материала из Clarion Clipperton Zone — района Тихого океана, который часто рассматривают в контексте добычи металлов с морского дна.
Справка: что такое полиметаллические конкреции
Полиметаллические конкреции — это природные образования, накапливающиеся на глубинном морском дне. Их ценность связана с содержанием различных металлов, которые могут быть востребованы в промышленности и для технологий, включая производство аккумуляторов и высокотехнологичных сплавов. Однако добыча в океане требует сложной инженерии, а также четкого управления экологическими рисками и логистикой.
