Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) намерено ограничить интенсивность полётов в одном из крупнейших авиаузлов страны — аэропорту Чикаго О’Хара — в предстоящие месяцы летнего сезона. Решение принято после того, как рост запланированных рейсов вызвал опасения: пропускной способности терминалов и инфраструктуры может не хватить, чтобы справиться с потоком, а задержки начнут накапливаться и ухудшаться.
Какие ограничения введут в О’Харе
Согласно распоряжению, опубликованному в четверг, FAA установит лимит на общее число операций в аэропорту О’Хара. Под «операциями» в авиационной статистике понимают совокупность взлётов и посадок: каждый рейс учитывается как отдельная отправка или прибытие.
Ограничение будет действовать в период с 17 мая по 24 октября. В течение каждого дня аэропорту разрешат выполнять не более 2 708 вылетов и посадок (arrivals and departures per day).
В ведомстве подчеркнули, что выбранный уровень должен не допустить дальнейшего ухудшения ситуации по сравнению с прошлым летом, когда аэропорт уже работал на пределе из‑за сочетания строительных работ и перегруженности.
Почему FAA пошло на жёсткие меры
Предыдущее решение стало итогом нескольких недель напряжённых переговоров с авиакомпаниями. Дискуссии были связаны с тем, что перевозчики заложили в планы на пиковые дни лета объёмы, превышающие возможности аэропорта.
По данным FAA, в отдельные дни пикового периода перевозчики запланировали свыше 3 000 полётов в сутки. Это почти на 15% больше, чем годом ранее. Для такого узла, как О’Хара, где ежедневно проходит значительный объём внутренних и международных маршрутов, подобный скачок при сохранении ограничений инфраструктуры может привести к каскаду задержек.
Прошлое лето стало «уроком» по расписанию
В FAA отдельно указали, что опыт предыдущего летнего сезона наглядно показал риски «переразгрузки» расписания. Слишком агрессивное планирование рейсов увеличивает вероятность того, что при сбоях или росте потоков даже небольшие проблемы начнут отражаться на всей системе.
В результате в период летнего сезона 2025 примерно 56% вылетов и 58% прибытии в О’Харе уходили/приходили вовремя. Причиной стали одновременно несколько факторов: строительные проекты и конгестия — то есть загруженность, которая замедляет движение воздушных судов и наземных служб по всей территории аэродрома.
Что означает «конгестия» и почему она влияет на задержки
- Конгестия — это перегруженность инфраструктуры: очереди на рулёжных дорожках, ограничения по пропуску на взлётно-посадочной полосе и задержки в обработке рейсов.
- Когда пропускная способность снижается, аэропорт начинает «копить» опоздания: рейсы, которые могли бы улететь по расписанию, вынуждены ждать освобождения ресурсов.
- При сверхплотном расписании даже небольшие отклонения по погоде, техническим причинам или загрузке диспетчерских служб быстро приводят к ухудшению общей картины.
Чего ждать пассажирам и авиакомпаниям
Введение дневного лимита в 2 708 операций означает, что перевозчикам придётся сократить расписание и перераспределить часть рейсов на периоды с меньшей нагрузкой или использовать альтернативные временные окна.
Цель FAA — стабилизировать работу аэропорта в период, когда спрос традиционно высок, и не допустить сценария, при котором задержки становятся системными и растут день за днём.
