Итальянский автопроизводитель Ferrari, известный своей фирменной «песней» моторов V8 и V12, готовит переход в новую эпоху: в линейке компании появится первый полностью электрический автомобиль — Luce. Появление этой модели не стало внезапным решением, а стало итогом многолетней работы с гибридными технологиями — сначала в автоспорте, а затем и в дорожных машинах.
От гоночных гибридов к дорожным технологиям
Путь Ferrari к электроэнергии начался задолго до объявления о Luce. Ключевой этап пришёлся на Формулу-1, где инженеры отрабатывают сложные системы, в том числе связанные с рекуперацией энергии.
2014
- В Формуле-1 внедряются гибридные силовые установки.
- Хотя технологии рекуперации кинетической энергии при торможении были применены ещё с 2009 года, именно в 2014-м гибридные подходы стали основой современного техрегламента.
Май 2019
- Ferrari выводит на рынок SF90 Stradale — автомобиль с суммарной мощностью 1 000 л.с. и полным приводом (4WD).
- Эта модель стала первой гибридной Ferrari массового производства.
- При этом компания уже имела опыт ограниченных серий: LaFerrari — гибридный суперкар, дебютировавший в 2013 году.
Следующие годы
- Ferrari продолжает расширять гибридную линейку: среди новых моделей появляется семейство 296.
- Вспоминают и 849 Testarossa — как ещё один пример того, что технологии развиваются параллельно с развитием модельного ряда.
- Отдельно отмечается ограниченная версия F80: её стоимость — €3,6 млн (эквивалент $4,2 млн).
Смена руководства и план на «электрификацию»
Переход к электрическим машинам получил дополнительный импульс после управленческих решений и стратегических обязательств. Важным фактором стала и европейская регуляторика.
Сентябрь 2021
- Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) становится генеральным директором Ferrari.
- Он — физик по образованию и 25 лет работал в полупроводниковой компании STMicroelectronics.
- Его задача — ускорить движение Ferrari в сторону электрификации.
Июнь 2022
- Винья представляет первый много летний бизнес-план.
- В документе закреплено намерение: к 2030 году электрические модели должны составлять 40% модельного ряда.
- План опирается на то, что Евросоюз запустил фактический запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми двигателями с 2035 года.
- Также обозначено, что Ferrari рассчитывает вывести на рынок первый полностью электрический автомобиль уже в 2025 году.
Инфраструктура и уточнение сроков
Пока компания готовила производство, менялись и рыночные расчёты. Электромобили высокого класса — это не только про технологии, но и про спрос, логистику, цепочки поставок и готовность клиентов переходить на новые решения.
Июнь 2024
- Появляются детали о первой электрической машине Ferrari, включая ориентир по цене: она оценивается более чем в €500 000.
- В Марелло (Maranello) компания запускает новое производственное направление — «e-building».
- Предприятие рассчитано на выпуск электрических автомобилей и компонентов для EV, а также на производство гибридов и части традиционных моделей с ДВС.
Май 2025
- Ferrari объявляет, что дебют первого EV пройдёт через трёхэтапную процедуру.
- Финальная точка — мировая премьера в весной 2026 года.
- Поставки клиентам стартуют в октябре 2026.
Июнь 2025
- Компания переносит планы по выпуску второго электромобиля, который ранее планировался на 2026 год.
- Теперь его выход отложен как минимум до 2028 года.
- Причина — недостаточный спрос на высокопроизводительные электрокары.
Октябрь 2025
- Ferrari демонстрирует технологию, которая будет использоваться для питания и, по сути, «звучания» её первого электрического автомобиля.
- Компания подчёркивает, что машина будет четырёхдверной и рассчитана на четыре плюс места.
- Особое внимание уделено звуковой системе: она будет усиливать вибрации силового агрегата, чтобы создать эффект «электрического рыка» Ferrari — вместо привычного акустического образа ДВС.
Новая пропорция моделей к 2030 году
В обновлённом бизнес-плане Ferrari пересматривает структуру модельного ряда на горизонте 2030 года. Для понимания: под ICE (internal combustion engine) подразумеваются автомобили с двигателями внутреннего сгорания — то есть классические ДВС.
- Электромобили (EV): 20%
- Гибриды: 40%
- Модели с ICE: 40%
При этом в версии плана на 2022 год пропорции были другими: 40% EV, 40% гибридов и лишь 20% ICE. То есть компания скорректировала ожидания по темпам перехода к полностью электрическим версиям.
Luce: смысл имени и участие LoveFrom
Финальная часть подготовки к дебюту связана с раскрытием имени будущего автомобиля и вовлечением внешних партнёров в дизайн и коммуникации.
Февраль 2026
- Ferrari публикует тизерные изображения первого EV.
- Имя модели — Luce, что переводится с итальянского как «свет».
- В проекте задействована компания LoveFrom, соучредителем которой является бывший дизайнер Apple Джони Айв (Jony Ive).
Также Винья сообщает, что Ferrari открывает предзаказы на Luce в марте. Он отмечает, что отклик клиентов оценивается как «очень позитивный».
Как менялись ориентиры
Если смотреть на хронологию целиком, видно постепенное движение Ferrari от экспериментов в Формуле-1 к серийным гибридным дорожным моделям — и затем к электрическому автомобилю нового поколения. При этом планы компании не раз корректировались: сначала ожидания по доле EV были выше, затем — из-за рыночных факторов и реального спроса — баланс был смещён в пользу гибридов и более длительного присутствия ICE.
Курс валют: в материале указан пересчёт $1 = 0,8519 евро.
