В то время как многие производители спортивных автомобилей замедляют темпы перехода к электрификации, Ferrari готовится выйти на новый для себя рынок уже в понедельник. Итальянская марка представит Luce — свой первый полностью электрический автомобиль, сделанный с расчетом на то, чтобы сохранить узнаваемое «феррарианское» ощущение даже без привычного рокота двигателя.
Машина получит максимальную скорость 310 км/ч и ценник свыше 500 тысяч евро. Название Luce в переводе с итальянского означает «свет» и, по задумке бренда, символизирует старт новой эпохи — без отказа от тех эмоций, ради которых поклонники Ferrari выбирают именно эту марку.
Что известно о Ferrari Luce
По данным о характеристиках, Luce — это четырехдверный автомобиль с верхним пределом скорости 310 км/ч (193 миль в час). Стоимость модели составит более 500 000 евро (в пересчете — около 586 000 долларов).
В разработке дизайна и концепции автомобиля участвовала студия LoveFrom, основанная Джони Айвом — бывшим ключевым дизайнером Apple. Источники внутри индустрии описывают Luce как крупную машину с внешностью, которая заметно отличается от привычных форм Ferrari.
Дизайн и «эмоции» без классического мотора
Проблема для любого премиального бренда, который уходит в электричество, проста: покупатели платят не только за скорость, но и за характер. Для Ferrari главные «три опоры» — внешний вид, звук и ощущения от машины. В электрической версии эти составляющие приходится переосмысливать.
Когда в октябре Ferrari впервые показала техническую концепцию, связанную с Luce, в числе решений оказалось и необычное акустическое сопровождение. Бренд использовал специально настроенную систему, которая должна усиливать вибрации от силовой установки, чтобы создать узнаваемое электрическое «звучание» Ferrari — а не имитацию «фальшивого» двигателя внутреннего сгорания.
Управленческий директор консалтинговой компании Grant Thornton Stax Фил Данн назвал решение рискованным, но оправданным: «Это ставка, но хорошая, потому что они идут впереди». По его словам, при переходе на электромобили Ferrari необходимо сохранить визуальную и эмоциональную идентичность — только в иной технологической форме.
Долгая подготовка: от гибридных формул до дорожных моделей
Публичный дебют Luce в Риме завершает несколько лет работы. Производитель связывает этот путь с ранними гибридными решениями, которые появлялись в Формуле-1 более десяти лет назад. Затем были дорожные шаги: начиная примерно с 2019 года Ferrari постепенно наращивала опыт в машинах с электрическими компонентами.
Первые поставки клиентам стартуют в октябре — именно так компания планирует начать коммерческую фазу. Ранее, в прошлом году, Ferrari уже сообщала о графике первых поставок.
Почему электроспорткар — не очевидный выбор
Появление Luce происходит на фоне сомнений в перспективности электроспортивных автомобилей. На рынке усиливается разрыв между тем, что обещают технологии, и тем, как быстро покупатели готовы менять привычки.
Так, Ferrari переносила планы по запуску второго электромобиля минимум до 2028 года — на это повлияли слабые показатели спроса. Итальянский конкурент Lamborghini, в свою очередь, отказался от планов вывести на рынок электрическую модель в 2030 году, объясняя решение недостаточным интересом со стороны клиентов.
Аналитик Фелипе Муньос из Car Industry Analysis отмечает, что Ferrari не ожидает от Luce роли «массового хита». Скорее, автомобиль должен стать демонстрацией подхода бренда к роскоши в эпоху электричества — пока китайские конкуренты активно наращивают темпы и создают эффектные электромодели с ярким позиционированием.
В качестве примера Муньос приводит BYD и их Yangwang U9 — электрический суперкар, который, как заявлялось, способен выполнять впечатляющие трюки вроде «прыжков» и танцевальных маневров. На этом фоне Ferrari делает ставку не на театральность любой ценой, а на сохранение фирменного «феррарианского» статуса.
Ставка на будущее: электрификация как стратегия, а не одномоментный переход
Президент компании Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) продвигает электрификацию как долгосрочное направление. В частности, на легендарной производственной площадке в Маранелло, Италия, создается новое «e-building» — отдельный объект, связанный с электрическими технологиями.
При этом Ferrari пересматривала планы. Доля полностью электрических автомобилей в линейке к 2030 году должна составить 20%, тогда как ранее компания ориентировалась на 40%. Одновременно бренд продолжит выпуск гибридных и традиционных моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Как Luce может расширить аудиторию
Ferrari рассчитывает, что Luce поможет привлечь новую волну состоятельных покупателей, которые более открыты к электромобилям. Дополнительным фактором выступает и экономический фон: на цены топлива влияет ситуация, связанная с войной в Иране, что подталкивает часть клиентов рассматривать электротягу как более привлекательную альтернативу.
В феврале Винья заявлял, что Ferrari откроет предзаказы на Luce в марте — после «очень позитивной» реакции первых клиентов на ранние предложения. Это означает, что бренд проверяет спрос до начала серийных поставок, чтобы точнее настроить запуск.
При этом в компании понимают: не все фанаты Ferrari готовы принять новую технологию. Однако задача Luce — найти баланс между поколениями. Бренд надеется, что молодежь, интересующаяся современными стандартами, захочет владеть такой машиной, а традиционная аудитория сверхбогатых клиентов все равно будет стремиться иметь электроверсию Ferrari в своем гараже или в ежедневной поездке.
«Это точно не понравится всей клиентской базе Ferrari. Но понравится некоторым», — подчеркнул Фил Данн.
Справка: что означает «полностью электрический» и почему это важно
-
Полностью электрический автомобиль — машина, которая приводит в движение колеса за счет электромоторов и питается от тяговой батареи. В отличие от гибридов, здесь нет двигателя внутреннего сгорания как основного источника энергии.
-
Почему меняется «ощущение»: батареи обычно тяжелее, а динамика и характер разгона отличаются от бензиновых моторов. Поэтому премиальным брендам приходится заново проектировать и акустику, и настройки движения, и общее восприятие автомобиля.
Таким образом, Luce — это не только новая модель. Это попытка Ferrari ответить на вопрос, который сейчас стоит перед всем сегментом высокопроизводительных брендов: как сохранить легенду и эмоции, когда технологическая база становится другой.
Примечание по курсу: 1 доллар = 0,8540 евро.
