Повышение цен на авиатопливо в Европе может поставить под угрозу финансовую устойчивость авиакомпаний в течение ближайших месяцев. С таким предупреждением выступил глава Ryanair Майкл О’Лири, заявив, что при сохранении высоких котировок в летний период ряд конкурентов может столкнуться с банкротствами.
Предупреждение главы Ryanair: риски для всего европейского рынка
Выступая на конференции Norges Bank Investment Management в Осло, Майкл О’Лири связал возможные проблемы отрасли с тем, что перевозчики не успевают «переварить» рост себестоимости. Он отметил, что у Ryanair есть финансовая подушка за счет хеджирования, но конкуренты с меньшей защитой от колебаний цен могут оказаться в уязвимом положении.
Хеджирование — это способ зафиксировать будущую стоимость ресурса (в данном случае топлива) с помощью финансовых инструментов, чтобы компания меньше зависела от рыночных скачков. Чем выше доля затрат, закрытая такими контрактами, тем предсказуемее расходы авиакомпании.
Как хеджирование помогает Ryanair
По словам О’Лири, Ryanair уже застраховала от роста часть топливных расходов: компания хеджировала 80% своих затрат на топливо. Такая стратегия позволяет перевозчику удерживать тарифы и не перекладывать резкие изменения цен на пассажиров так быстро, как это пришлось бы сделать менее защищенным игрокам рынка.
Он также подчеркнул, что Ryanair способна гарантировать клиентам отсутствие повышения стоимости билетов и топливных надбавок вне зависимости от того, как будут складываться условия поставок в летние месяцы.
Почему топливо дорожает: ситуация в регионе и скачок котировок
Рост цен на авиационное топливо начался после того, как Ормузский пролив оказался блокированным. Это произошло на фоне начала войны на Ближнем Востоке — 28 февраля. Для авиаотрасли такие события важны, потому что они отражаются на глобальной логистике и стоимости нефтепродуктов.
О’Лири привел конкретные ориентиры по цене топлива Jet A-1: в марте оно торговалось примерно по $80 за баррель, а затем стоимость поднялась до $150. Jet A-1 — это наиболее распространенный тип керосина, используемый коммерческой авиацией.
Прогноз О’Лири: если $150 продержится до осени
Говоря о сценарии развития событий, глава Ryanair заявил, что если цены сохранятся на высоком уровне «дольше» в течение лета, то европейские конкуренты столкнутся с реальными финансовыми трудностями. В частности, он указал, что удержание цены на уровне $150 за баррель в июле, августе и сентябре может привести к банкротствам авиакомпаний по всей Европе.
По его логике, такие провалы у других перевозчиков в среднесрочной перспективе потенциально пойдут на пользу Ryanair — за счет перераспределения спроса и возможностей занять освободившиеся ниши.
Отдельно о ситуации в Великобритании
О’Лири добавил, что несколько недель назад компания беспокоилась о надежности поставок топлива в Великобритании. По его словам, это было заметно за 2–3 недели до момента выступления, однако затем ситуация, судя по оценке Ryanair, улучшилась.
Что это может значить для пассажиров и отрасли
Для пассажиров ключевым следствием обычно становится то, насколько авиакомпании перекладывают рост себестоимости на тарифы. Для рынка в целом предупреждение О’Лири означает возможное усиление консолидации: компании с меньшей долей зафиксированных закупок топлива окажутся более зависимыми от рыночных цен и тем самым более уязвимыми в период пикового летнего спроса.
