Европейский авиастроительный концерн Airbus в начале нового квартала столкнулся с заметным ухудшением финансовых показателей: в первом квартале прибыль без разовых факторов снизилась значительно сильнее, чем ожидали аналитики. На результат повлияли сразу несколько факторов — от более слабой динамики поставок до эффекта валютного курса, который особенно чувствителен для компаний с международными контрактами.
Прибыль просела сильнее прогнозов
В минувший вторник Airbus сообщил, что скорректированная операционная прибыль (этот показатель обычно отражает прибыль от основной деятельности с исключением некоторых разовых статей) сократилась на 52% и составила 300 млн евро. Одновременно выручка компании уменьшилась на 7% — до 12,65 млрд евро за три месяца, завершившиеся 31 марта.
Рынок ожидал более мягкого снижения. Консенсус, составленный на основе данных, подготовленных самой компанией и отражающий средние прогнозы аналитиков, предполагал скорректированную операционную прибыль на уровне 348 млн евро при выручке 12,39 млрд евро.
Почему на цифры повлияли поставки и доллар
В центре внимания — операционная часть бизнеса: крупнейший в мире производитель самолетов поставил клиентам меньше воздушных судов, чем рассчитывала аудитория. Кроме того, ослабление доллара США стало дополнительным негативным фактором. Для Airbus это важно, потому что значительная часть финансовых потоков и контрактов отрасли номинирована в разных валютах, а колебания курсов меняют итоговую картину в отчетности, даже если объемы поставок остаются сопоставимыми.
Конвейерная гонка: цель по поставкам к 2026 году
Одной из причин, почему инвесторы и аналитики пристально следят за квартальными отчетами Airbus, является необходимость удерживать темп производственного планирования. Компания сейчас «нагоняет» график по поставкам: в 2026 году Airbus нацелился поставить 870 самолетов. При этом в первом квартале поставки самолетов снизились на 16% по сравнению с тем же периодом годом ранее.
Справочно: термин «поставки» в авиастроении означает передачу готовых самолетов авиакомпаниям и лизинговым структурам. Именно этот показатель напрямую влияет на выручку и дальнейшую загрузку производства.
Прогноз на год не изменен
Несмотря на просадку квартальных результатов, Airbus решил не пересматривать годовое руководство. Компания подтвердила цель по темпу производства в сегменте самолетов семейства A320: к концу 2027 года концерн планирует выпускать от 70 до 75 самолетов в месяц.
При этом в феврале Airbus уже корректировал свои ориентиры: ранее в планах было выйти на уровень 75 самолетов в месяц с начала 2027 года, но затем компания сместила достижение этого рубежа на более поздний срок — к концу года.
Что означает производственный ориентир
Показатель выпуска «в месяц» — это производственный темп по конкретным семействам самолетов. Он используется рынком как индикатор того, насколько быстро компания способна наращивать поставки и закрывать контрактные обязательства.
Важная деталь по валюте
В финансовом сообщении приводится пересчет: $1 соответствует 0,8542 евро.
