Два сенатора США вносят на рассмотрение инициативу, которая может изменить правила налогообложения в грузовом транспорте. Предложение касается отмены 12% федерального акциза на тяжелые грузовики и связанные с ними транспортные средства. Инициаторы считают, что такой шаг поможет ускорить обновление автопарка и повысит спрос на более современные, экологичные модели.
Что предлагают сенаторы
Во вторник, 2 июня, республиканец Тодд Янг и демократка Анжелa Алсобрукс заявили о намерении прекратить действие 12-процентного федерального акцизного налога на тяжелые грузовые машины. Речь идет не только о самих грузовиках, но и о ряде комплектующих и транспортных единиц: прицепах, полуприцепах, шасси полуприцепов, а также тягачах (тракторных установках).
Почему налог считают проблемой
По словам сенаторов, действующий акциз фактически увеличивает итоговую стоимость покупки. В зависимости от конкретной конфигурации транспортного средства налог, как отмечается, добавляет от 15 000 до 30 000 долларов к цене нового тяжелого грузовика и сопутствующего оборудования.
Инициаторы подчеркивают, что такой уровень издержек может подталкивать бизнес и перевозчиков к более долгому использованию техники старого поколения. А это, в свою очередь, означает сохранение в эксплуатации автомобилей, которые потенциально хуже соответствуют современным экологическим стандартам.
Какой эффект ожидают
Сенаторы рассчитывают, что отмена налога сделает обновление парка менее болезненным для компаний. Когда барьер для покупки новой техники снижается, у перевозчиков появляется стимул переходить на более новые и «чистые» модели — то есть машины, которые обычно оснащены более современными двигателями и/или системами снижения выбросов.
Сколько налог приносит в бюджет
Отдельно отмечается фискальная сторона вопроса. Акциз на тяжелые грузовые транспортные средства обеспечивает более 6 миллиардов долларов ежегодных поступлений в федеральный бюджет.
Справка: что такое федеральный акциз и почему он влияет на рынок
-
Акциз — это вид налога, который взимается при производстве или реализации определенных товаров. В данном случае он увеличивает цену покупки техники.
-
Когда акциз «встроен» в стоимость, перевозчикам становится дороже инвестировать в обновление автопарка — и они чаще откладывают замену машин.
-
При отмене налога снижается конечная цена для покупателя, что потенциально расширяет спрос на новые модели.
