Немецкий автокомпонентный концерн ZF объявил о намерении продолжать производство ключевых компонентов для электромобилей на собственных мощностях. Речь идет об электрических моторах. При этом в компании подчеркнули: сохранить внутренний цикл выпуска можно будет только ценой дополнительных сокращений персонала — в общей сложности речь может пойти о нескольких сотнях рабочих мест, чтобы удержать конкурентоспособность.
Почему ZF пересмотрел модель поставок
Решение стало итогом внутренней оценки того, как выгоднее организовать производство в сегменте электрификации. ZF анализировал два сценария: продолжать выпуск электромоторов и инверторов внутри компании или же передать часть операций внешним подрядчикам.
Инвертор — это электронный преобразователь, который управляет потоками энергии в электромобиле и позволяет эффективно регулировать работу силовой установки. Электрический мотор, в свою очередь, является одним из центральных элементов тяговой системы. От того, кто производит эти компоненты и где именно, зависят стоимость, сроки и гибкость поставок для автопроизводителей.
Отдельно отмечается, что обсуждение велось с участием представителей сотрудников. Такой формат — часть более широкой программы реструктуризации бизнеса, которая затрагивает организационные процессы и кадровую политику.
Сохраняем производство, но без дополнительных затрат на персонал не обойтись
После завершения проверки ZF заявил, что будет удерживать производственные операции по электромоторам у себя. Однако компания прямо указала: для достижения целевых финансовых показателей потребуются новые сокращения штата сверх тех мер, которые уже были объявлены ранее.
При этом в ZF заверили, что постараются избегать вынужденных увольнений там, где это возможно. Подобная формулировка обычно означает стремление использовать альтернативные инструменты — естественную текучесть, добровольные программы выхода из компании, внутреннее перераспределение задач и другие меры, которые позволяют снизить социальные последствия.
Контекст: спад ожиданий и рост спроса
Решение ZF принимается на фоне сложной ситуации в европейской автомобильной отрасли. Компании и поставщики продолжают адаптироваться после крупных инвестиций в новые технологии, связанные с электрификацией и обновлением производственных цепочек.
Сектор столкнулся с тем, что внедрение электромобилей шло медленнее, чем многие прогнозировали. Иными словами, ожидания по темпам роста рынка не полностью совпали с фактической динамикой. Тем не менее, сейчас в компании отмечают тенденцию к увеличению спроса, что повышает значимость надежных источников поставок и контролируемого производства.
Уже объявленные сокращения и что известно сейчас
В октябре ZF согласовал план сократить 7,600 рабочих мест в рамках более масштабной перестройки бизнеса. В то же время в компании не раскрыли, сколько именно сотрудников будет дополнительно затронуто решением, связанным с сохранением внутреннего производства электрических моторов.
Таким образом, на текущем этапе подтверждено общее число увольнений, о котором компания говорила ранее — 7,600, — но точная величина «второго пакета» сокращений пока остается неизвестной. Впрочем, по смыслу заявления, дополнительные меры будут измеряться несколькими сотнями рабочих мест.
Что означает сохранение внутреннего выпуска для отрасли
-
Контроль качества и сроков. Производитель компонентов может быстрее реагировать на запросы автопроизводителей.
-
Гибкость в цепочке поставок. Внутреннее производство снижает зависимость от внешних подрядчиков, особенно в периоды колебаний спроса.
-
Финансовая нагрузка. Сохранение мощности требует затрат, поэтому компания и говорит о дополнительных сокращениях, чтобы удержать конкурентные издержки.
